■NSXラストランを有終の美で飾る！GT500タイトルはTOM'S SC430にGT300はウェッズスポーツＩＳ３５０
『２００９年スーパーＧＴ最終戦を制したのはＡＲＴＡ ＮＳＸ！ ラストランとなったＮＳＸが有終の美を飾る！』
スーパーＧＴ２００９年最終戦「もてぎＧＴ２５０ｋｍレース」は、予選ＰＰ（ポール・ポジション）からスタートしたＲ・ファーマン／伊沢拓也組（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）がスタート直後に２位に後退したが、ピットインのタイミングで逆転。その後は後続に脅かされることなく、見事ポール・トゥ・ウィン。このレースがラストランとなるＮＳＸが有終の美を飾った。
11月８日（日）午後２時、「もてぎＧＴ２５０ｋｍレース」の決勝（53周）がスタートした。ＰＰのＲ・ファーマン（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）がトップで第１コーナーへ。しかし２番手スタートのＡ・ロッテラー（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）が直後にトップに浮上。その後この２台はドライバー交代のためのピットインまで１秒以内の差で激しいバトルを繰り広げた。
23周目、先にピットに入ったのはロッテラー（ＳＣ４３０）。ファーマン（ＮＳＸ）はその９周後にピットインしたが、それまでの間、見えない敵を相手に激しくプッシュし、ピットでステアリング受け継いだ伊沢拓也がコースに戻ると見事逆転。その後は後続との差を広げながらトップを快走。途中セフティーカーが入り、差が詰まる場面もあったが再スタートも見事に決め、ファーマン／伊沢組ＮＳＸがポール・トゥ・ウィンで最終戦のチェカーを受けた。
ＪＧＴＣ（全日本ＧＴ選手権）時代の１９９７年から13年間参戦を続けたＮＳＸは、来シーズンからニューマシンに変更となる。ＮＳＸ最後のレースを優勝で締めくくった二人は「素晴らしいマシン、ＮＳＸの最後のレースで絶対に勝ちたかった。優勝できて本当にうれしい」と、レース後、声をそろえて語った。
２位でチェッカーを受けたのは脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）。３位は予選９位から見事な追い上げを見せた金石年弘／塚越広大組（ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ）の結果だった。
『三つ巴の戦いとなったＧＴ５００タイトル争いは脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）の手に！』
トップと５ポイント差で最終戦を迎えた脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）２番グリッドを獲得、ポイントトップの本山哲／Ｂ・トレルイエ組（ＮＩＳＭＯ ＧＴ−Ｒ）は５番グリッド、トップと１７ポイント差で優勝しかタイトル獲得の権利がないＲ・ファーマン／伊沢拓也組（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）はＰＰから決勝レースをスタートした。
序盤、注目は脇阪組ＳＣ４３０と本山組ＧＴ−Ｒの順位争いに注目が集まったが、本山組ＧＴ−Ｒがトラブルでピットイン。修復の間に順位を落とし、これでタイトルの権利をほぼ失ってしまった。
最低条件の優勝を目指すファーマン組ＮＳＸはトップを快走。４位以上でタイトル獲得となる脇阪組ＳＣ４３０は２番手でファイナルラップを迎え、３番手のマシンとの激しいバトルを制しそのままチェッカー。見事２００９年ＧＴ５００クラスのドライバーズ＆チームタイトルを獲得した。
『ＧＴ３００クラスは青木孝行／藤井誠暢組（ダイシンＦｅｒｒａｒｉ）がポール・トゥ・ウィン！３位でチェッカーを受けた織戸学／片岡龍也組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）が見事チャンピオンを獲得！』
ＧＴ３００クラスは６台がチャンピオンの権利を持って最終戦を迎えた。決勝レースではすでにチャンピオンの権利を失っている青木孝行／藤井誠暢組（ダイシンＦｅｒｒａｒｉ）がＰＰから好スタートを決め、終盤は谷口信輝／折目遼組（雨宮ＲＸ−７）に迫られ苦しい走りとなったが、そのまま逃げ切りポール・トゥ・ウィンを決めた。
タイトルの権利を持つ新田守男／高木真一組（ＡＲＴＡ Ｇａｒａｉｙａ）は２番手から、織戸学／片岡龍也組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）は３番手から、谷口信輝／折目遼組（雨宮ＲＸ−７）は４番手から、星野一樹／柳田真孝組（ＭＯＬＡ Ｚ）は７番手から、田中哲也／平中克幸組（ＪＩＭＧＡＩＮＥＲ Ｆ４３０）は８番手から、加藤寛規／吉本大樹組（紫電）は11番手から決勝レースに挑んだ。レース終盤、谷口／折目組（雨宮ＲＸ−７）が１台抜いてトップに立てばチャンピオンになる状況で激しくプッシュ。３番手を走行する織戸／片岡組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）はそのままポジションをキープすればチャンピオンだが、後ろから田中／平中組（ＪＩＭＧＡＩＮＥＲ Ｆ４３０）が激しく追い上げる展開に。この２つのバトルはファイナルラップまで続いたが、最終的にそのままの順位でチェッカー。織戸／片岡組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）が見事２００９年のドライバーズ＆チームの両タイトルを獲得した。
[記事：モビリティランド]
スーパーＧＴ２００９年最終戦「もてぎＧＴ２５０ｋｍレース」は、予選ＰＰ（ポール・ポジション）からスタートしたＲ・ファーマン／伊沢拓也組（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）がスタート直後に２位に後退したが、ピットインのタイミングで逆転。その後は後続に脅かされることなく、見事ポール・トゥ・ウィン。このレースがラストランとなるＮＳＸが有終の美を飾った。
11月８日（日）午後２時、「もてぎＧＴ２５０ｋｍレース」の決勝（53周）がスタートした。ＰＰのＲ・ファーマン（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）がトップで第１コーナーへ。しかし２番手スタートのＡ・ロッテラー（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）が直後にトップに浮上。その後この２台はドライバー交代のためのピットインまで１秒以内の差で激しいバトルを繰り広げた。
23周目、先にピットに入ったのはロッテラー（ＳＣ４３０）。ファーマン（ＮＳＸ）はその９周後にピットインしたが、それまでの間、見えない敵を相手に激しくプッシュし、ピットでステアリング受け継いだ伊沢拓也がコースに戻ると見事逆転。その後は後続との差を広げながらトップを快走。途中セフティーカーが入り、差が詰まる場面もあったが再スタートも見事に決め、ファーマン／伊沢組ＮＳＸがポール・トゥ・ウィンで最終戦のチェカーを受けた。
ＪＧＴＣ（全日本ＧＴ選手権）時代の１９９７年から13年間参戦を続けたＮＳＸは、来シーズンからニューマシンに変更となる。ＮＳＸ最後のレースを優勝で締めくくった二人は「素晴らしいマシン、ＮＳＸの最後のレースで絶対に勝ちたかった。優勝できて本当にうれしい」と、レース後、声をそろえて語った。
２位でチェッカーを受けたのは脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）。３位は予選９位から見事な追い上げを見せた金石年弘／塚越広大組（ＫＥＩＨＩＮ ＮＳＸ）の結果だった。
『三つ巴の戦いとなったＧＴ５００タイトル争いは脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）の手に！』
トップと５ポイント差で最終戦を迎えた脇阪寿一／Ａ・ロッテラー組（ＴＯＭ’Ｓ ＳＣ４３０）２番グリッドを獲得、ポイントトップの本山哲／Ｂ・トレルイエ組（ＮＩＳＭＯ ＧＴ−Ｒ）は５番グリッド、トップと１７ポイント差で優勝しかタイトル獲得の権利がないＲ・ファーマン／伊沢拓也組（ＡＲＴＡ ＮＳＸ）はＰＰから決勝レースをスタートした。
序盤、注目は脇阪組ＳＣ４３０と本山組ＧＴ−Ｒの順位争いに注目が集まったが、本山組ＧＴ−Ｒがトラブルでピットイン。修復の間に順位を落とし、これでタイトルの権利をほぼ失ってしまった。
最低条件の優勝を目指すファーマン組ＮＳＸはトップを快走。４位以上でタイトル獲得となる脇阪組ＳＣ４３０は２番手でファイナルラップを迎え、３番手のマシンとの激しいバトルを制しそのままチェッカー。見事２００９年ＧＴ５００クラスのドライバーズ＆チームタイトルを獲得した。
『ＧＴ３００クラスは青木孝行／藤井誠暢組（ダイシンＦｅｒｒａｒｉ）がポール・トゥ・ウィン！３位でチェッカーを受けた織戸学／片岡龍也組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）が見事チャンピオンを獲得！』
ＧＴ３００クラスは６台がチャンピオンの権利を持って最終戦を迎えた。決勝レースではすでにチャンピオンの権利を失っている青木孝行／藤井誠暢組（ダイシンＦｅｒｒａｒｉ）がＰＰから好スタートを決め、終盤は谷口信輝／折目遼組（雨宮ＲＸ−７）に迫られ苦しい走りとなったが、そのまま逃げ切りポール・トゥ・ウィンを決めた。
タイトルの権利を持つ新田守男／高木真一組（ＡＲＴＡ Ｇａｒａｉｙａ）は２番手から、織戸学／片岡龍也組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）は３番手から、谷口信輝／折目遼組（雨宮ＲＸ−７）は４番手から、星野一樹／柳田真孝組（ＭＯＬＡ Ｚ）は７番手から、田中哲也／平中克幸組（ＪＩＭＧＡＩＮＥＲ Ｆ４３０）は８番手から、加藤寛規／吉本大樹組（紫電）は11番手から決勝レースに挑んだ。レース終盤、谷口／折目組（雨宮ＲＸ−７）が１台抜いてトップに立てばチャンピオンになる状況で激しくプッシュ。３番手を走行する織戸／片岡組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）はそのままポジションをキープすればチャンピオンだが、後ろから田中／平中組（ＪＩＭＧＡＩＮＥＲ Ｆ４３０）が激しく追い上げる展開に。この２つのバトルはファイナルラップまで続いたが、最終的にそのままの順位でチェッカー。織戸／片岡組（ウェッズスポーツＩＳ３５０）が見事２００９年のドライバーズ＆チームの両タイトルを獲得した。
[記事：モビリティランド]
